"πρόκειται για εμπρησμό" αφού αυτή η δικαιολογία δεν φέρνει πίσω ούτε τα χιλιάδες δέντρα που κάηκαν ούτε τις 4 ανθρώπινες ζωές (τους πυροσβέστες και τους εθελοντές) που κάηκαν στις 22-7-1998 στην προσπάθειά τους να σβήσουν τη φωτιά του Καρέα.

- Να πάψουν να νομιμοποιούνται οι αυθαιρεσίες (διαβάστε εδώ πως επιχειρείται η νομιμοποίηση των αυθαιρέτων)
- Να ΜΗΝ κατασκευαστούν άλλοι δρόμοι στον Υμηττό !!!!
- Να αποσυρθεί το προτεινόμενο σχεδίου Π.Δ., και να τροποποιηθεί το ισχύον στην κατεύθυνση της Απόλυτης Προστασίας, με κατάργηση της Β ζώνης και υπαγωγή ολόκληρης της έκτασης του Υμηττού στην Α ζώνη η οποία έχει χαρακτηριστεί προστατευόμενη.
- Να ανακηρυχτεί ο Υμηττός ΕΘΝΙΚΟΣ ΔΡΥΜΟΣ και να κατοχυρωθεί η δημόσια δασική γη με την δημιουργία Εθνικού Δασολογίου αλλά και Περιουσιολογίου .
- Αντί να ευνοείται η χρήση των ΙΧ με τη δημιουργία νέων αυτοκινητοδρόμων να επεκταθούν, να ενισχυθούν και να βελτιωθούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Ο Υμηττός ΠΡΕΠΕΙ να χαρακτηριστεί Εθνικός Δρυμός και να προστατευτεί ως μνημείο της φύσης, της ιστορίας και του πολιτισμού με ταυτόχρονη ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ κάθε εμπορικής και οικονομικής δραστηριότητας στον πυρήνα και τα όριά του.
Προχθές για πολλοστή φορά ξέσπασε ακόμη μία πυρκαγιά στον Υμηττό, αυτή τη φορά από την πλευρά της Ανω Γλυφάδα ς δίπλα στην περιοχή της Αιξωνής η οποία είχε καεί στο παρελθόν πάλι.
Γιατί όμως κάποιοι να θέλουν να καεί ο Υμηττός???
Η προχθεσινή πυρκαγιά δίπλα στη περιοχή της Αιξωνής της Γλυφάδας έκαψε ό,τι είχε περισσέψει από τις καταπατήσεις σε περιοχή που βρίσκεται στις παρυφές του Υμηττού. Ας δούμε όμως τι σημαίνει Αιξωνή? 
1997 Με αφορμή μια περίεργη υπόθεση αγοραπωλησίας 620 στρεμμάτων με πολλές παρατυπίες η οποία έφτασε στα δικαστήρια βγήκε στη φόρα πως το 1920, 36000 στρέμματα δημοσίου πευκοδάσους (μεταξύ των οποίων τα 12000 στα οποία βρίσκεται χτισμένη η σημερινή Γλυφάδα) είχαν προσαρτηθεί παρανόμως στο "κτήμα Π.Καραπάνου" το οποίο στην πραγματικότητα δεν ξεπερνούσε τα 1000 στρέμματα και μάλιστα βρισκόταν σε άλλη περιοχή (στο Ανω Καλαμάκι) !!!
2000 Το Μεικτό γνωμοδοτικό Συμβούλιο χαρακτήρισε ό,τι είχε απομείνει εκτός σχεδίου δηλαδή περίπου 11000 στρέμματα από το Κτήμα Καραπάνου , (εκεί που έπιασε η προχθεσινή φωτιά) ως δημόσια δασική γη, και προσκαλούσε το Δημόσιο να διεκδικήσει τα δικαιώματά του κάτι το οποίο μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει!!!!
2003 Η έφεση των "ιδιοκτητών" εναντίον της παραπάνω απόφασης, γίνεται δεκτή στο Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών όπου "συμπτωματικά" προέδρευε η γνωστή από το παραδικαστικό κύκλωμα Α.Ηλία
2006 Ο τότε εισαγγελέας Εφετών ζητά να αποδοθεί η έκταση στο Δημόσιο αφού οι τίτλοι ιδιοκτησίας αποδείχτηκαν πλαστοί. Μάλιστα απήγγειλε κατηγορίες εναντίον όσων εμπλέκονται σε πλαστογραφήσεις τίτλων, εγγράφων κλπ. Αξιο λόγου είναι πως τα συγκεκριμένα οικόπεδα είχαν συμπεριληφθεί σε εκτάσεις οι οποίες ήδη από το 1934 είχαν κηρυχτεί αναδασωτέες καθώς και το 1972 με απόφαση του τότε Νομάρχη Αθηνών !!!

2009 Ο δήμος Γλυφάδας λαμβάνοντας υπ΄όψιν την πρόβλεψη του νέου Ρυθμιστικού σχεδίου Αθήνας (που εκπόνησε το ΥΠΕΧΩΔΕ) προβλέπει την ένταξη 200000 στρεμμάτων στην Αττική με απόφασης επέκτασης του σχεδίου πόλεως σε αδόμητες εκτάσεις στον Υμηττό!!!! (Λεπτομέρειες για την συγκεκριμένη ιστορία μπορείτε να διαβάσετε εδώ , εδώ).
- Τον Φεβρουάριο του 2009 μόλις μία ημέρα πριν από την δενδροφύτευση την οποία οργάνωσε ο ΣΚΑΙ στάλθηκε εξώδικο από τους "ιδιοκτήτες" (εδώ) για να την εμποδίσουν. Χρειάστηκε η παρέμβαση εισαγγελέα προκειμένου να επιτραπεί. Μάλιστα η δενδροφύτευση στέφθηκε με μεγάλη επιτυχία αφού η προσέλευση του κόσμου ήταν τεράστια (φωτό εδώ)
Από τα παραπάνω είναι ολοφάνερο πως όσο δεν καταρτίζεται Εθνικό Δασολόγιο (όπου θα αναφέρεται διακριτά όλος ο δασικός πλούτος της χώρας μας) αλλά και Εθνικό Περιουσιολόγιο (όπου θα συμπεριλαμβάνονται οι ιδιοκτησίες του Δημοσίου) θα εξακολουθούν να ανοίγουν οι ορέξεις σε κάθε λογής καταπατητές οι οποίοι περιφράσσουν τον χώρο και τον ορίζουν ως δική τους ιδιοκτησία....μέχρι...μέχρι....τον επόμενο αιώνα που ίσως ανακαλύψει το Δημόσιο την καταπάτηση ...(μέχρι τότε δηλαδή "ποιός ζει, ποιός πεθαίνει" ) . Οι βιλλίτσες νάναι καλά οι οποίες όχι μόνο αυξάνονται και πληθύνονται μα υδροδοτούνται και ηλεκτροδοτούνται και ας βρίσκονται χτισμένες σε περιοχή εκτός σχεδίου!!!!!

1997 Με αφορμή μια περίεργη υπόθεση αγοραπωλησίας 620 στρεμμάτων με πολλές παρατυπίες η οποία έφτασε στα δικαστήρια βγήκε στη φόρα πως το 1920, 36000 στρέμματα δημοσίου πευκοδάσους (μεταξύ των οποίων τα 12000 στα οποία βρίσκεται χτισμένη η σημερινή Γλυφάδα) είχαν προσαρτηθεί παρανόμως στο "κτήμα Π.Καραπάνου" το οποίο στην πραγματικότητα δεν ξεπερνούσε τα 1000 στρέμματα και μάλιστα βρισκόταν σε άλλη περιοχή (στο Ανω Καλαμάκι) !!!
2000 Το Μεικτό γνωμοδοτικό Συμβούλιο χαρακτήρισε ό,τι είχε απομείνει εκτός σχεδίου δηλαδή περίπου 11000 στρέμματα από το Κτήμα Καραπάνου , (εκεί που έπιασε η προχθεσινή φωτιά) ως δημόσια δασική γη, και προσκαλούσε το Δημόσιο να διεκδικήσει τα δικαιώματά του κάτι το οποίο μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει!!!!
2003 Η έφεση των "ιδιοκτητών" εναντίον της παραπάνω απόφασης, γίνεται δεκτή στο Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών όπου "συμπτωματικά" προέδρευε η γνωστή από το παραδικαστικό κύκλωμα Α.Ηλία
2006 Ο τότε εισαγγελέας Εφετών ζητά να αποδοθεί η έκταση στο Δημόσιο αφού οι τίτλοι ιδιοκτησίας αποδείχτηκαν πλαστοί. Μάλιστα απήγγειλε κατηγορίες εναντίον όσων εμπλέκονται σε πλαστογραφήσεις τίτλων, εγγράφων κλπ. Αξιο λόγου είναι πως τα συγκεκριμένα οικόπεδα είχαν συμπεριληφθεί σε εκτάσεις οι οποίες ήδη από το 1934 είχαν κηρυχτεί αναδασωτέες καθώς και το 1972 με απόφαση του τότε Νομάρχη Αθηνών !!!

2009 Ο δήμος Γλυφάδας λαμβάνοντας υπ΄όψιν την πρόβλεψη του νέου Ρυθμιστικού σχεδίου Αθήνας (που εκπόνησε το ΥΠΕΧΩΔΕ) προβλέπει την ένταξη 200000 στρεμμάτων στην Αττική με απόφασης επέκτασης του σχεδίου πόλεως σε αδόμητες εκτάσεις στον Υμηττό!!!! (Λεπτομέρειες για την συγκεκριμένη ιστορία μπορείτε να διαβάσετε εδώ , εδώ).
- Τον Φεβρουάριο του 2009 μόλις μία ημέρα πριν από την δενδροφύτευση την οποία οργάνωσε ο ΣΚΑΙ στάλθηκε εξώδικο από τους "ιδιοκτήτες" (εδώ) για να την εμποδίσουν. Χρειάστηκε η παρέμβαση εισαγγελέα προκειμένου να επιτραπεί. Μάλιστα η δενδροφύτευση στέφθηκε με μεγάλη επιτυχία αφού η προσέλευση του κόσμου ήταν τεράστια (φωτό εδώ)
Από τα παραπάνω είναι ολοφάνερο πως όσο δεν καταρτίζεται Εθνικό Δασολόγιο (όπου θα αναφέρεται διακριτά όλος ο δασικός πλούτος της χώρας μας) αλλά και Εθνικό Περιουσιολόγιο (όπου θα συμπεριλαμβάνονται οι ιδιοκτησίες του Δημοσίου) θα εξακολουθούν να ανοίγουν οι ορέξεις σε κάθε λογής καταπατητές οι οποίοι περιφράσσουν τον χώρο και τον ορίζουν ως δική τους ιδιοκτησία....μέχρι...μέχρι....τον επόμενο αιώνα που ίσως ανακαλύψει το Δημόσιο την καταπάτηση ...(μέχρι τότε δηλαδή "ποιός ζει, ποιός πεθαίνει" ) . Οι βιλλίτσες νάναι καλά οι οποίες όχι μόνο αυξάνονται και πληθύνονται μα υδροδοτούνται και ηλεκτροδοτούνται και ας βρίσκονται χτισμένες σε περιοχή εκτός σχεδίου!!!!!
Προστατεύεται ο Υμηττός?

Αν και κάθε φορά που καίγεται ο Υμηττός οι επίσημες εξαγγελίες διαλαλούν πως "όπου υπάρχει δάσος θα ξαναγίνει δάσος" τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ άλλα αποκαλύπτουν.
Με σχέδιο νόμου που παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο και αφορά τους «νέους αυτοκινητόδρομους Αττικής» προβλέπεται η δημιουργία νέων αυτοκινητοδρόμων συνολικού μήκους 90 περίπου χλμ. Για να μιλάμε πιο συγκεκριμένα στον ορεινό όγκο του Υμηττού, προγραμματίζονται τρείς νέοι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας:
α. Η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος η οποία θα διέρχεται πάνω από την Καισαριανή, τον Βύρωνα (Καρέα), την Ηλιούπολη ,την Αργυρούπολη, και η προέκτασή της θα φθάνει μέχρι την Λ. Βουλιαγμένης.
β. Η Ανατολική Περιφερειακή Λεωφόρος, η οποία θα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο (Α/Κ) Μεσογείων και θα φθάνει μέχρι την παραλιακή Λ. Σουνίου (Αγ. Μαρίνα). Θα έχει μήκος 13,8 χλμ, εκ των οποίων μόνο τα 1,4 χλμ θα είναι υπόγεια, δηλαδή θα διέρχεται επιφανειακά μέσα από τον δασικό χώρο του Υμηττού.
γ. Ο συνδετήριος άξονας των δύο προαναφερόμενων αυτοκινητόδρομων, μεταξύ Α/Κ Σακέτα (Βύρωνας) και Α/Κ Μεσογείων, μήκους 6,3 χλμ, εκ των οποίων τα 4 περ. χλμ θα είναι υπόγεια σήραγγα και τα υπόλοιπα θα διέρχονται επιφανειακά από τις Ζώνες προστασίας του Υμηττού.
Με σχέδιο νόμου που παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο και αφορά τους «νέους αυτοκινητόδρομους Αττικής» προβλέπεται η δημιουργία νέων αυτοκινητοδρόμων συνολικού μήκους 90 περίπου χλμ. Για να μιλάμε πιο συγκεκριμένα στον ορεινό όγκο του Υμηττού, προγραμματίζονται τρείς νέοι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας:
α. Η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος η οποία θα διέρχεται πάνω από την Καισαριανή, τον Βύρωνα (Καρέα), την Ηλιούπολη ,την Αργυρούπολη, και η προέκτασή της θα φθάνει μέχρι την Λ. Βουλιαγμένης.
β. Η Ανατολική Περιφερειακή Λεωφόρος, η οποία θα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο (Α/Κ) Μεσογείων και θα φθάνει μέχρι την παραλιακή Λ. Σουνίου (Αγ. Μαρίνα). Θα έχει μήκος 13,8 χλμ, εκ των οποίων μόνο τα 1,4 χλμ θα είναι υπόγεια, δηλαδή θα διέρχεται επιφανειακά μέσα από τον δασικό χώρο του Υμηττού.
γ. Ο συνδετήριος άξονας των δύο προαναφερόμενων αυτοκινητόδρομων, μεταξύ Α/Κ Σακέτα (Βύρωνας) και Α/Κ Μεσογείων, μήκους 6,3 χλμ, εκ των οποίων τα 4 περ. χλμ θα είναι υπόγεια σήραγγα και τα υπόλοιπα θα διέρχονται επιφανειακά από τις Ζώνες προστασίας του Υμηττού.
(Πηγή : Διαδημοτική συντονιστική επιτροπή για τη διάσωση του Υμηττού)
Σημ.είωση : Η περιοχή που αναφέρεται ως συνδετήριος άξονας στο ύψος του στρατόπεδου Σακέτα μέχρι την Ούλωφ Πάλμε είναι η περιοχή που καταστράφηκε ολοσχερώς από πυρκαγιά που ξέσπασε την 16.7.07 (φωτογραφίες είδατε στο σχετικό βίντεο)!!!!
Σημ.είωση : Η περιοχή που αναφέρεται ως συνδετήριος άξονας στο ύψος του στρατόπεδου Σακέτα μέχρι την Ούλωφ Πάλμε είναι η περιοχή που καταστράφηκε ολοσχερώς από πυρκαγιά που ξέσπασε την 16.7.07 (φωτογραφίες είδατε στο σχετικό βίντεο)!!!!
Ακόμη μία ....."σύμπτωση" ????
Τι μέτρα ισχύουν αυτή τη στιγμή για τον Υμηττό??? 

Ο Υμηττός έχει έκταση 81230 στρεμμάτων, τα οποία έχουν κηρυχτεί αναδασωτέα με Υπουργική απόφαση από το 1934 και υπάγονται στο δίκτυο Natura. Το καθεστώς προστασίας του βουνού καθορίζεται από προεδρικό διάταγμα του 1978, το οποίο χωρίζει το βουνό σε δύο ζώνες :
Στη Ζώνη Α που καταλαμβάνει τον πυρήνα του ορεινού όγκου και στην οποία επιτρέπονται χρήσεις αναψυχής και πολιτισμού αλλά και κτίρια μέχρι 150 τ.μ.
Στη Ζώνη Β που καταλαμβάνει την περιφερειακή ζώνη και επιτρέπεται η εγκατάσταση κοινωφελών και κοινόχρηστων λειτουργιών με τα γνωστά αποτελέσματα
Μοναδική ελπίδα να διασωθεί ο Υμηττός είναι :- Να πάψουν να νομιμοποιούνται οι αυθαιρεσίες (διαβάστε εδώ πως επιχειρείται η νομιμοποίηση των αυθαιρέτων)
- Να ΜΗΝ κατασκευαστούν άλλοι δρόμοι στον Υμηττό !!!!
- Να αποσυρθεί το προτεινόμενο σχεδίου Π.Δ., και να τροποποιηθεί το ισχύον στην κατεύθυνση της Απόλυτης Προστασίας, με κατάργηση της Β ζώνης και υπαγωγή ολόκληρης της έκτασης του Υμηττού στην Α ζώνη η οποία έχει χαρακτηριστεί προστατευόμενη.
- Να ανακηρυχτεί ο Υμηττός ΕΘΝΙΚΟΣ ΔΡΥΜΟΣ και να κατοχυρωθεί η δημόσια δασική γη με την δημιουργία Εθνικού Δασολογίου αλλά και Περιουσιολογίου .
- Αντί να ευνοείται η χρήση των ΙΧ με τη δημιουργία νέων αυτοκινητοδρόμων να επεκταθούν, να ενισχυθούν και να βελτιωθούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Ο Υμηττός ΠΡΕΠΕΙ να χαρακτηριστεί Εθνικός Δρυμός και να προστατευτεί ως μνημείο της φύσης, της ιστορίας και του πολιτισμού με ταυτόχρονη ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ κάθε εμπορικής και οικονομικής δραστηριότητας στον πυρήνα και τα όριά του.
....Το οφείλουμε στα παιδιά.....
....αλλά και στους νεαρούς πυροσβέστες και εθελοντές που κάηκαν στην πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στον Καρέα την 22.7.98.... 


.....προσπαθώντας να προστατέψουν τη ζωή του Υμηττού....
....προσπαθώντας να προστατέψουν την δική μας ανάσα και των παιδιών μας....
(Σημ. Οι φωτό τραβήχτηκαν στον Υμηττό την Πρωτομαγιά του 2009)